在跌宕起伏的前行途中，市场形势风云变幻，行业发展日新月异，新的一年，航运市场走势如何？有哪些新的趋势与特点？
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12月7日，合作运力位居业界首位的海洋联盟，发布了2023年DAY7航线产品。与2022年相比，2023年航线产品运力稳步提升，体现了联盟各方对明年市场发展总体谨慎乐观。具体从航线产品设计来看，也反映出不少航运发展新趋势、新亮点。
突显绿色航运发展理念
从此次发布的2023年DAY7航线产品来看，在运力稳步提升的同时，2023年DAY7航线产品也显示出航运业绿色发展新特点。比如，在远东往返西北欧航线中，联盟成员通过港序及投船优化，在改善船舶能耗和提升航线准班率上做足功课，体现了联盟各方对绿色低碳理念的价值认同，对绿色航运发展的积极实践。
据悉，DAY7航线产品将于2023年1月1日起正式上线，与IMO 2023年环保新规的实施同步，产品符合欧盟等区域性组织和国内脱碳减排要求，响应全球客户对绿色发展的倡议。
可以看到，近段时间以来，航运业各方都在加速绿色低碳化转型。以船舶业加速推进的环保船舶建造为例，2022年前三季度全球新造船舶订单中59%采取可使用替代燃料，加强对环境的保护。据悉，今年以来，海洋联盟成员中，达飞、中远海控等，持续推进清洁燃料船队建设，并加大甲醇双燃料动力集装箱船舶的订造，通过践行节能降碳、绿色发展理念，将环境友好融入企业运营管理之中，实现企业可持续发展与生态环境和谐共存。
航线网络服务更多样化
一直以来，欧美干线都是海洋联盟重点投放运力的航线，但是近年来，伴随全球产业分工格局演变，数字化贸易形态的快速发展，海洋联盟新的航线产品也呈现出了结构性升级。
从跨太平洋航线来看，为满足跨境电商业务的发展需要，DAY7产品不仅提供了21条跨太平洋航线，同时还提供华南、华东、华北直达北美的快航，以更高的服务品质、更快捷的直达服务，契合电商客户的需求，巩固中国往返北美的服务。同时，紧密契合供应链多样化的发展趋势，联盟成员进一步完善东南亚往返北美的服务，提供了7条东南亚-北美的稳定直航服务，持续将市场增长新热点吸收为联盟持续发展壮大的新生动力。
此外，在远东往返红海航线、跨大西洋航线、远东往返中东航线方面，海洋联盟也提供了广泛且多样化的直达服务，进一步确保了海洋联盟服务的竞争优势。其中，在远东往返中东航线服务方面，海洋联盟还依托中远海控旗下的阿布扎比码头的枢纽作用，与支线网络衔接，将服务的范围进一步拓展至了中东区域内科威特(舒伟克/舒伟巴)、达曼、沙迦、巴林、乌姆卡萨尔、哈马德等主要港口，以及至红海穆卡拉和东非主要港口的服务，并通过阿布扎比场站为客户提供增值服务，有力契合了客户对供应链多样化、弹性化的需求。
进一步加强新兴市场布局
根据国际货币基金组织(IMF)预测，2023年新兴市场国家(包括发展中国家)的实际国内生产总值(GDP)增长率将维持在3.7%，总体要优于欧美等发达经济体的GDP增长。
近来，航运巨头纷纷看好亚太及新兴市场物流业发展，寻找物流合作伙伴，共同探索陆上物流网络构建，包括MSC、达飞在内的各大航运公司加速收购新兴市场物流标的，为中长期能力布局积攒竞争力。此次在海洋联盟DAY7航线产品中，也新增了远东至埃及亚历山大港直达服务。同时，依托比港核心枢纽，通过中远海运旗下钻石快航经营的区域支线网络，中欧陆海快线业务间协同，以点带线，以线带面，辐射欧洲中东部、东欧、巴尔干、地东、亚得里亚海、黑海等地区。而海洋联盟成员中远海控旗下双品牌及中远海运港口也针对新兴市场，持续加大新兴市场的运力投入和港口网络布局，截至2022年8月底，中远海控旗下双品牌船队自营508艘集装箱船，运力规模为2,919,963标准箱，共经营290余条航线，挂靠145个国家和地区569个港口，旗下中远海运港口则运营及管理全球220个集装箱泊位，以全面增强全球化均衡发展的竞争力。
总体来看，海洋联盟紧随航运市场的变革，通过持续的产品迭代，不断增强自身竞争力和价值创造力，助力联盟各方加厚主业韧性发展基石，带来可观的规模效益和卓越的服务品质。值得一提的是，海洋联盟四大成员均属于上市企业，近年来，受益于联盟间有益协作、携手创新，在为股东创造价值回报、抵御市场风险、引领航运市场健康发展方面也得到质的飞跃，形成了良性循环的发展态势。
